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寶馬只能以3檔行駛維修案例
汽車變速箱維修保養(yǎng)在市場(chǎng)上的發(fā)展?jié)摿κ潜容^巨大的,并且發(fā)展越來(lái)越好,因?yàn)槿藗兌枷胭?gòu)買汽車,讓汽車數(shù)量一年比一年多,所以汽車變速箱維修保養(yǎng)的生意好做,四惠變速箱維修保養(yǎng)就能夠滿足人們的需求,下面為人們帶來(lái)寶馬750Li只能以3檔行駛維修案例!
故障現(xiàn)象:
車輛行駛中自動(dòng)變速器間歇性鎖檔,只能以3檔行駛。
故障檢修:
對(duì)自動(dòng)變速器進(jìn)行自診斷有一個(gè)4F89故障碼,內(nèi)容為離合器E監(jiān)控打滑超出極限。該故障說(shuō)明自動(dòng)變速器在3-4檔升檔是出現(xiàn)打滑。清除該故障碼,但重新打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后該故障碼還會(huì)出現(xiàn)。檢查自動(dòng)變速器油,油量和油質(zhì)均正常,初步判斷機(jī)械元件和摩擦元件沒(méi)有燒損。更換自動(dòng)變速器電子油壓控制單元總成、油底殼(集成濾清器),然后對(duì)自動(dòng)變速器控制單元進(jìn)行編程。完成后試車,故障碼4F89很快再次出現(xiàn),但可以清除掉。經(jīng)過(guò)反復(fù)試車,發(fā)現(xiàn)只要車輛不行駛,該故障碼就不會(huì)出現(xiàn);如果車輛行駛而不讓自動(dòng)變速器進(jìn)入4檔,該故障碼也不會(huì)出現(xiàn),也不會(huì)鎖檔??傊收犀F(xiàn)象主要表現(xiàn)在3-4檔升檔上,因此極有可能是4檔的終端執(zhí)行元件或其控制油路出現(xiàn)問(wèn)題。
分解自動(dòng)變速器,檢查離合器A-E,都沒(méi)有燒損跡象。離合器E是3-4檔升檔時(shí)工作的元件,重點(diǎn)對(duì)其進(jìn)行檢查。在離合器E的供油油道處進(jìn)行加壓試驗(yàn),確認(rèn)該離合器本身沒(méi)有問(wèn)題。順著離合器E的供油油路檢查,在其定子軸的供油油道處進(jìn)行加壓試驗(yàn),發(fā)現(xiàn)大部分壓力從定子軸內(nèi)的鋁套與離合器E軸之間泄掉了。更換定子軸上的鋁套,故障徹底排除。
定子軸內(nèi)的鋁套磨損使得離合器E工作壓力不足,出現(xiàn)打滑,自動(dòng)變速器控制單元記錄故障碼4F89。對(duì)于自動(dòng)變速器內(nèi)部的軸套部位的檢查,在過(guò)去傳統(tǒng)維修中并不很全面,因?yàn)橹挥挟?dāng)出現(xiàn)潤(rùn)滑不良而燒行星齒輪機(jī)構(gòu)、變速器液壓油內(nèi)泄或外泄等故障時(shí),才會(huì)有針對(duì)性地檢查相關(guān)軸套。而對(duì)于新型自動(dòng)變速器,軸套磨損產(chǎn)生的故障現(xiàn)象與以往不同,因?yàn)殡娮酉到y(tǒng)有更全面、更精確的診斷能力,少量的泄壓就會(huì)觸發(fā)故障碼。
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