自動(dòng)變速箱磨損的原因有哪些？

　　自動(dòng)變速箱磨損的原因有哪些？

　　誤區(qū)1；主動(dòng)變速器轎車只需D檔起步，一向加大油門就可以換到高速檔（擋）；

　　有些駕駛員認(rèn)為只需D擋起步，一向加大油門就可以換到高速擋，殊不知這種做法是錯(cuò)誤的。

　　由于換擋操作應(yīng)是“收油門提早升擋，踩油門提早降擋”。也就是在D擋起步后，保持節(jié)氣門開度5%，加快到40km／h，快松油門，能提高到一個(gè)擋位，再加快到75km／h，松油門又能提高一個(gè)擋位。下降時(shí)按行車車速，稍踩油門，即回到低擋。但必須留意，油門不能踩到底。不然，會(huì)強(qiáng)行掛入低速擋，或許形成變速器損壞。

　　總之，主動(dòng)變速器轎車相對于手動(dòng)變速器轎車而言，省去了離合器踏板，不必頻繁地踩踏板，使轎車駕駛變得簡略、輕松。但若操作不妥，會(huì)人為地添加主動(dòng)變速器的毛病發(fā)生率，下降其運(yùn)用壽命。正確運(yùn)用主動(dòng)變速器，不只可以防止或減少毛病的發(fā)生，還會(huì)下降油耗，減少污染。

　　誤區(qū)2；主動(dòng)變速器車輛高速行駛或下坡時(shí)，把換擋桿撥在N檔位滑行；

　　有些駕駛員為了節(jié)油，在高速行駛或下坡時(shí)，將換擋桿撥到N擋滑行，這很或許燒壞變速器。由于此時(shí)變速器輸出軸轉(zhuǎn)速很高，而發(fā)起機(jī)怠速工作，變速器油泵供油缺乏，光滑情況惡化，而且對變速器內(nèi)部的多片離合器來說，盡管動(dòng)力已經(jīng)堵截，但其被動(dòng)片在車輪帶動(dòng)下高速工作，發(fā)起機(jī)驅(qū)動(dòng)的主動(dòng)片轉(zhuǎn)速很低，兩者空隙又很小，簡單引起共振和打滑現(xiàn)象，發(fā)生不良后果。當(dāng)下長坡確需滑行時(shí)，可將換擋桿保持在D擋滑行，但不可使發(fā)起機(jī)熄火。

　　誤區(qū)3；主動(dòng)變速器車輛坡道泊車時(shí)不運(yùn)用駐車制動(dòng)；

　　裝有主動(dòng)變速器的轎車在坡上泊車時(shí)，有些駕駛員僅僅運(yùn)用P擋，而不運(yùn)用駐車制動(dòng)，這樣做極簡單引發(fā)事故。由于盡管裝有主動(dòng)變速器的轎車在P擋位設(shè)有的泊車鎖止機(jī)構(gòu)一般是很少失效的，但一旦失效就會(huì)形成意外事故。因而，在坡道泊車時(shí)，還是應(yīng)該運(yùn)用駐車制動(dòng)器。

　　誤區(qū)4；主動(dòng)變速器車輛長期泊車時(shí)，換擋桿仍掛在D檔；

　　配備主動(dòng)變速器的車輛在等候經(jīng)過信號或堵車時(shí)，一些駕駛員常將換擋桿保持在D擋，同時(shí)踩下制動(dòng)踏板，若時(shí)間很短，這樣做是允許的。但若泊車時(shí)間長最好換入N擋，并拉緊駐車制動(dòng)。由于換擋桿在D擋時(shí)，主動(dòng)變速器轎車一般有弱小的前移，若長期踩住制動(dòng)踏板，等于強(qiáng)行制止這種前移，使得變速器油溫升高，油液簡單變質(zhì)，尤其在空調(diào)系統(tǒng)工作時(shí)，發(fā)起機(jī)怠速較高的情況下更為晦氣。

　　誤區(qū)5；在主動(dòng)變速器P或N以外檔位起動(dòng)發(fā)起；

　　有些駕駛員在P或N以外擋位起動(dòng)發(fā)起機(jī)，盡管發(fā)起機(jī)不能工作，但有或許燒壞變速器的空擋起動(dòng)開關(guān)。由于主動(dòng)變速器上裝有空擋啟動(dòng)開關(guān)。使得變速器只能在P或N擋才干起動(dòng)發(fā)起機(jī)，防止在其他擋位誤起動(dòng)時(shí)使轎車立刻起步往前竄。因而，起動(dòng)發(fā)起機(jī)前一定要確認(rèn)換擋桿是否在P或N擋。

　　誤區(qū)6；配備主動(dòng)變速器或三元催化轉(zhuǎn)換器的轎車用推動(dòng)車輛法來起動(dòng)發(fā)起機(jī)；

　　配備主動(dòng)變速器和三元催化轉(zhuǎn)換器的轎車因蓄電池缺電不能起動(dòng)，而選用人推或其他車輛拖動(dòng)的辦法起動(dòng)，這是非常錯(cuò)誤的。由于，選用上述辦法是不能把動(dòng)力傳遞到發(fā)起機(jī)上，反而會(huì)損壞三元催化轉(zhuǎn)換器。