變速箱油溫過高，是常見的變速箱故障之一，油溫過高會引發(fā)一系列問題，極端情況下，會嚴(yán)重?fù)p壞變速箱，甚至安全事故。
當(dāng)變速箱油溫超過115℃時，變速箱控制器的換擋邏輯(類似于電腦程序)會發(fā)生變化。為實(shí)現(xiàn)降溫，換擋邏輯將增加在變矩器上的鎖止力，同時限制變矩器打滑時的打滑次數(shù)。一旦溫度回落到115℃及以下，換擋邏輯也將恢復(fù)正常狀態(tài)。
一般來說，變速箱油溫不會超過120°，以80°或者90°最佳，長期高于這個溫度會加速衰減變速箱油的成分和可使用度。
車輛在正常行駛狀態(tài)下其變速箱油溫通常是低于135℃的。但當(dāng)車輛被過度使用，譬如超負(fù)荷拖車，或在四驅(qū)模式設(shè)定在雪地行駛或越野模式時，車輛在液力變矩器過度打滑的狀況下行駛，則可能造成變速箱油溫達(dá)到135℃。
當(dāng)變速箱油溫達(dá)到135℃時，加裝的變速箱油溫過熱提示系統(tǒng)將同時通過顯示“Oo 135c”(注：“Oo”指“Oil Overheating”)信息和發(fā)出鐘鳴聲，以示預(yù)警。預(yù)警的目的，是主動提醒用戶停車掛空檔拉手剎并保持發(fā)動機(jī)在怠速狀況，從而使液體循環(huán)處于降溫模式進(jìn)行快速降溫，直到警報訊號不再顯示為止。此操作將避免因油溫持續(xù)升高而存在的安全隱患。
如果用戶在接收到預(yù)警后未能及時采取駐車行動，變速箱油溫過熱提示系統(tǒng)將持續(xù)發(fā)出警報，同時，變速箱油的潤滑性能將隨著油溫的升高而減弱。當(dāng)油溫達(dá)到143℃時，變速箱油很可能失去潤滑性能，這將導(dǎo)致變速箱內(nèi)部元件由于摩擦過熱而發(fā)生故障。
從預(yù)警發(fā)出時的135℃，到變速箱油或失去潤滑性能時的143℃，兩者相隔的時間，會依照實(shí)地駕駛條件不同而差異較大。在最極端情況行駛則相隔時間最短。譬如，車輛若連續(xù)長時間(20分鐘)深陷沙地且車輪轉(zhuǎn)動緩慢，這時，從預(yù)警發(fā)出時起，到油溫達(dá)到143℃，其相隔時間大約為25~35秒。一旦用戶仍未及時采取有效行動，導(dǎo)致變速箱油溫飆升并超過200℃，那么變速箱油將會沸騰甚至飛濺。
故障1：油標(biāo)尺上粘附膠質(zhì)油膏。引起此現(xiàn)象的另一個原因是自動變速箱油質(zhì)量太差，車主應(yīng)留心。
故障2：油液變?yōu)榘导t色，且輕微燒焦氣味。長時間不更換自動變速箱油，油液變質(zhì)，變速箱油顏色變成暗紅色，摩擦形成的磨料的燒焦氣味會造成自動變速器溫度過高，可能會出現(xiàn)自動變速箱離合器或制動器存在輕微打滑等故障現(xiàn)象。
故障3：油液特別容易變質(zhì)或從加油口冒氣。此故障現(xiàn)象主要是自動變速器的溫度過高引起的。自動變速箱內(nèi)裝備間隙過小，引起部件過熱，從而引起自動波箱的溫度高，可能導(dǎo)致自動變速箱油散熱器堵塞
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