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皮卡解禁?先看看皮卡裝什么變速箱

發(fā)布時間:2018-07-01 12:36

皮卡優(yōu)勢得天獨厚

皮卡有著轎車的拉客能力,又有貨車的運載能力,可謂人貨兩不誤,實用性非同小可。我國的SUV熱很大程度上就是因為SUV有更舒適的乘坐性和更好的通過性,如果皮卡一旦解禁,那SUV還會有這么熱嗎?

最近一則關(guān)于皮卡解禁的消息引爆了汽車圈,各位人士對這一條還未經(jīng)證實的消息都顯得比較興奮,各種猜測,各種幻想,皮卡真的解禁了嗎?皮卡可以進城了嗎?無論如何,大家都有一種難以磨滅的皮卡熱,那我們來看看目前主流皮卡都裝載什么變速箱吧。


從我國在售的皮卡車型來看,國產(chǎn)經(jīng)濟型皮卡依然是銷量的主力軍。在2015年皮卡銷量中,長城、江鈴、鄭州日產(chǎn)、中興、北汽福田、黃海汽車、江淮等占據(jù)了銷量的前7位。比起轎車市場,皮卡連零頭都達不到,因為目前我國消費者對于皮卡更多的定位還是貨車,并非乘用車。國產(chǎn)皮卡已經(jīng)把價格拉低到5萬元以下了,而進口皮卡的價格依然高高在上,在經(jīng)濟發(fā)達的地區(qū),一個家庭已經(jīng)進入了第二輛甚至第三輛車的節(jié)奏。皮卡解禁,提升皮卡的乘用性和家用性,那么皮卡一定會搶占SUV的市場。

進口皮卡

說到進口皮卡,大家首先想到的肯定是美式大排量皮卡了,許多皮卡愛好者們的首先都是美式大皮卡,福特的猛禽、道奇Ram、GMC-SIERRA,都是大排量的皮卡,這些皮卡價格都在50萬以上,美式肌肉風,大排量自吸發(fā)動機,人貨兩用的實用性,都是皮卡迷們津津樂道的話題。道奇Ram采用一款5AT變速箱,猛禽和SIERRA采用6AT變速箱。美式SUV普遍采用低扭更強的變速箱,因為皮卡的運載能力在SUV之上,所以更注重扭矩的傳遞。 


豐田的坦途依然是為美國市場設(shè)計銷售的,其5.7L的排量完全符合美國消費者和中國皮卡迷,坦途采用6AT變速箱,在低扭傳遞和爬坡能力上表現(xiàn)強悍。

國產(chǎn)皮卡

 

國產(chǎn)皮卡依然定位在貨車領(lǐng)域,價格普遍在20萬以下,而使用的變速箱街大部分都是手動變速箱,國產(chǎn)皮卡想提升品質(zhì)、突破市場,還得看國家的政策導(dǎo)向和消費者的喜愛程度。皮卡的政策的推出,或許更大的意義在于促進皮卡消費市場,提升3/4線城市的交通運載能力,對于1/2線擁擠的交通路況來看,估計皮卡仍然沒有屬于自己的空間。

 

皮卡作為人貨兩用的實用車型,在美國沒有太多政策干預(yù)的市場表現(xiàn)搶眼,肌肉外形、大排量發(fā)動機是美國消費者的最愛。但在中國節(jié)能減排、政策干預(yù)的情況下,皮卡的生產(chǎn)空間實在太小,而廠商也不會把皮卡作為熱門產(chǎn)品來設(shè)計生產(chǎn)。皮卡能否在汽車市場占有一席之地,還的看政策導(dǎo)向和市場反饋了。

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