雙離合變速箱大家了解多少?,您知道雙離合變速箱還有干式和濕式之分嗎?干式就是里面沒(méi)有潤(rùn)滑油,濕式有潤(rùn)滑油。隨著汽車領(lǐng)域的進(jìn)步與發(fā)展,越來(lái)越多的廠家開(kāi)始使用雙離合了,很多車主也擔(dān)心它的耐用度是否長(zhǎng)久,可靠性是否高。其實(shí)從技術(shù)上來(lái)說(shuō),還是比較可靠了,現(xiàn)在主要是使用環(huán)境影響了它的壽命。
雙離合變速箱本質(zhì)上是一個(gè)手動(dòng)變速箱,只不過(guò)配合上了自動(dòng)換擋機(jī)構(gòu),所以操作起來(lái)像是自動(dòng)擋,但是是手動(dòng)變速箱的結(jié)構(gòu)原理。所以它的傳動(dòng)效率是很高的,與單純的手動(dòng)擋相差無(wú)幾,這就是它最大的優(yōu)勢(shì),也是各個(gè)廠家用它的主要原因。
導(dǎo)致雙離合變速箱壽命縮短或損壞的主要因素是變速箱過(guò)熱,當(dāng)過(guò)熱之后,會(huì)進(jìn)入變速箱保護(hù)狀態(tài),導(dǎo)致變速箱功能失效,掛擋也不走了,所以就會(huì)認(rèn)為是變速箱出了故障。不過(guò)當(dāng)嚴(yán)重過(guò)熱后,變速箱內(nèi)部一些零件會(huì)燒壞,這就確實(shí)是壞了,需要大修變速箱。
那么它為什么會(huì)這么容易出現(xiàn)過(guò)熱呢?這是和它自身的結(jié)構(gòu)和換擋特性有關(guān),它本質(zhì)上是臺(tái)手動(dòng)變速箱,但它能夠使動(dòng)力保持無(wú)縫對(duì)接,打個(gè)比方,開(kāi)手動(dòng)擋車,一擋換二擋,要踩離合切斷動(dòng)力,再退出一擋,掛入二擋,再松離合,動(dòng)力接合,中間松油門踩離合時(shí)有動(dòng)力間斷。而雙離合為了保持換擋的平順性以及傳動(dòng)效率,是沒(méi)有動(dòng)力間斷的,當(dāng)一擋需要換二擋時(shí),一擋還沒(méi)有退出,二擋就已經(jīng)準(zhǔn)備好了,一擋慢慢退出,二擋慢慢接合,所以一直是有動(dòng)力輸出的。
所以最影響雙離合變速箱的就是惡劣的擁堵路況了,它的損耗就是在起步的時(shí)候,走走停停的時(shí)候,這兩種工況需要半聯(lián)動(dòng)和頻繁換擋。若是行駛路段比較通暢,起步不那么暴力,雙離合的可靠性和耐用度還是很有保障的。
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